Футуристическая Москва после 2050 года. Посвящается архитектору Николаю Ладовскому
Постановка задачи
В соответствии с предложением Президента РФ Д.А. Медведева и принятием решения правительства о расширении границ Москвы сегодня в архитектурном сообществе активно обсуждается национальный проект «Большая Москва». Амбициозный проект генплана новой Москвы предполагает расширение ее границ от 107 тысяч до 251 тысячи га, т.е. увеличения существующей площади города в 2,35 раза! Это увеличение намечено в пределах между Варшавским и Киевским шоссе, с сильным «вытягиванием» границы в юго-западном направлении до Большого кольца Московской железной дороги. Планируется построить 105 млн. кв. м недвижимости со стоимостью строительства около 10 трлн. рублей, добавив еще около 2 млн. новых жителей мегаполиса. Кроме того, в том же направлении предполагается образовать градостроительные «протуберанцы»: Международно-финансовый центр «Рублево-Архангельское» и инновационный центр «Сколково». Чиновники уже рапортуют о завершении строительства к 2025 году, и это будет та самая Москва, в которой мы будем жить после 2025 года(!?)
.jpg)
Рис.1. Границы «Новой Москвы»
Не успел еще остыть и кануть в Лету «Актуализированный генплан Москвы-2025», разработанный при бывшем мэре Ю.Лужкове, как возник новый грандиозный проект с объемами, финансированием и темпами строительства, превышающими все разумные пределы. Не углубляясь в политику принятия решений в разгар экономического кризиса, а также в темы проведения всенародного референдума, лоббирования банками и «лендлордами» — в качестве заказчиков данного проекта — можно поставить резонный вопрос: а нужен ли современному российскому обществу столь дорогостоящий и масштабный проект? Ответ мне кажется очевидным: да, нужен, и вот почему.
На мой взгляд, именно сегодня возник исторически реальный шанс проанализировать новую градостроительную ситуацию под новым углом зрения с новыми невиданными до сих пор перспективами развития Москвы на ближайшее столетие. Это уникальный шанс для архитекторов интеллектуально «выстрелить в будущее», представив различные экспериментальные проекты с новыми градостроительными подходами.
Конечно, в фактически средневековой, а также устаревшей советской градостроительной структуре новой Москве стало очень трудно развиваться эффективно. Зажатая в тиски существующими транспортными кольцами, Москва с ее 11,7-миллионным населением и чрезвычайно высокой для такого города плотностью расселения породила непреодолимые транспортные пробки, почти полностью парализовавшие деловую активность города. Радиально-кольцевой «Сталинский генеральный план реконструкции Москвы» (архитекты В.Семенов и С.Чернышев, 1935 г.) не предполагал, что через 77 лет столь кардинально изменится образ жизни москвичей, поголовно пересевших на собственные автомобили. Транспорт стал главным фактором, взорвавшим изнутри средневековую систему радиально-кольцевой структуры, веками складывавшуюся вокруг Кремля. Изменение градостроительного мышления должно быть направлено на размыкание этого порочного круга бесконечных функциональных проблем. Необходимо разомкнуть одно из последних транспортных колец, которое стало непреодолимой границей города, и дать возможность новой Москве перейти на иной тип градостроительной планировки, позволяющей учесть развитие современных скоростных транспортных магистралей. Основой проекта новой Москвы могут стать транспортные артерии, составляющие «ствол и ветви растущего дерева».
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
.jpg)
Рис.2. Проект Николая Ладовского, 1932 г.
Интересно, что первая идея размыкания одного из колец Москвы принадлежит Николаю Ладовскому, который предложил свой альтернативный генплан развития Москвы в 1932 году. Ладовский считал, что Москва сотни лет была радиально-кольцевым городом-крепостью, который не располагал пространствами и зданиями, необходимыми для столицы нового государства. Он предложил идею «Динамичного города» с развитием Москвы в северо-западном направлении. Москва должна была принять форму параболы, или кометы с историческим центром города в качестве ядра; осью развития должна была стать Тверская улица и Ленинградское шоссе. Со временем Москва, динамично развиваясь, могла слиться с Ленинградом. Вероятно, новая геополитическая ось страны «Москва — Ленинград» напугала Сталина, и проект отложили. Все последующие десятилетия развитие генерального плана Москвы шло классическим путем наращивания новых районов по радиально-кольцевому принципу, пока, наконец, город не стал полностью задыхаться, а его развитие — стагнировать.
Итак, полностью исчерпав возможность роста по классическому образцу радиально-кольцевого заточения, мы, наконец, получили возможность попробовать совершенно новый путь развития Москвы в юго-западном направлении, примерно по оси Калужского шоссе. На мой взгляд, архитекторы, воспользовавшись этой благоприятной ситуацией, должны предложить обществу абсолютно иные концептуальные проекты Москвы будущего. Учитывая, что проекты генплана будут разрабатываться не в узко кулуарных кругах, лоббируемых олигархическими структурами, а широко и гласно, привлекая в том числе и талантливую молодежь, разработка новых градостроительных идей может оказаться очень продуктивной. Руководство города объявило 2012-й годом разработки эскизных предложений. На 2013-й запланирована разработка и утверждение проектов в экспертизе, Думе и пр. Принято решение организовать конкурс творческих коллективов на разработку нового генерального плана Москвы с учетом новых границ. Должны быть привлечены 6 коллективов из РФ и 4 зарубежных. Однако предполагается, что состав участников будет расширен за счет профессиональной молодежи, которая обогатит проект новыми перспективными идеями, в том числе альтернативными.
Необходимо понимать, что развитие Москвы не будет ограничено одним раз и навсегда утвержденным Генеральным планом до 2025 года, а станет развиваться и дальше в соответствии с накопившимися проблемами и веяниями времени. Поэтому наиболее ценными и перспективными окажутся проектные решения, содержащие возможность дальнейшего поэтапного роста и развития Москвы на основе зарезервированных территорий, гибкой планировки, модульности и заменяемых частей застройки в градостроительных структурах Генплана после 2050-го и даже после 2100-го годов с учетом новых технических возможностей общества будущего.
АЛТЕРНАТИВНЫЙ (ФАНТАСТИЧЕСКИЙ?) ПРОЕКТ «ТЕХНОЭКОПОЛИСА»
ОБЩАЯ СТРАТЕГИЯ ПРОЕКТА
Как архитектор-фантаст я считаю, что сегодня просто необходимо выполнить концептуальный, экспериментальный проект футуристической Москвы, в котором были бы по возможности учтены все передовые технико-технологические идеи со всего мира — находящиеся еще на стадии лабораторных и опытных испытаний, теоретических исследований в области архитектуры. Причем, это должен быть комплексный, многоуровневый проект, не только визуальный, демонстрирующий футуристические городские пространства, но и вербальный, содержащий прогрессивные наукоемкие решения инновационного пути развития Москвы на отдаленную перспективу в 50 — 100 и даже более лет. И пусть этот проект не будет воплощен в полном объеме, поскольку может содержать научно-фантастические подходы, не реализуемые в ближайшие десятилетия. Оставаясь научно-фантастическим архитектурным концептом, он способен выстроить стратегию развития мегаполиса Москвы на долгосрочную перспективу с упреждающим эффектом. Впервые у современных архитекторов-футурологов появится возможность заглянуть за горизонт банального расширения проезжей части или устройства транспортных развязок в нескольких уровнях. Я прогнозирую, что Новая Москва после 2050 года станет принципиально другим городом, который будет сильно отличаться от ее современного архитектурного облика в пределах исторических колец.
При разработке футуристической Москвы нельзя «забросить» всю остальную историческую часть Москвы. Необходимо продолжать развивать ее также интенсивно, сосредотачиваясь на реставрации памятников, реконструкции районов, делая их более красивыми и комфортабельными для жителей, их отдыха и культурного досуга, что произойдет после вывода за пределы исторического центра деловых, научных и правительственных учреждений. Стоит обратить внимание на то, что историческую Москву, особенно в пределах Садового кольца, нельзя продолжать застраивать новыми гигантскими офисно-деловыми или торгово-развлекательными комплексами, подобными «Москва-Сити». Уже сегодня историческая Москва переполнена абсолютно чужеродными по своему техническому и функциональному облику и назначению объектами, еще более уплотнившими структуру города и создавшими колоссальные градостроительные проблемы.
На новом историческом этапе необходим продуманный, сбалансированный комплексный подход к развитию как «Старой» так и «Новой» Москвы, выносимой за пределы МКАД. Нужно продолжать развивать «оба города», тем более что они в итоге будут представлять собой единый градостроительный организм. Важно определиться по функциональным зонам, составу и градостроительным функциям того или иного района, разработав программу для каждой из намеченных зон перспективного строительства после 2050 года. Но и сегодня надо начать работать не по краткосрочному сценарию развития города на 10 — 20 лет, а по долгосрочному, на 50—100 лет и более.
Это — принципиально важное отличие моего авторского подхода как архитектора-фантаста и официального, обсуждаемого сегодня на различных уровнях.
.jpg)
Рис.3. Масштабное соотношение городских структур нового поколения и современной застройки
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ «ФУТУРИСТИЧЕСКОЙ МОСКВЫ»
.jpg)
Рис. 4. Перестраиваемый городской конструктор – «Лего»
Во-первых, градостроительно, Москва будущего перестанет быть жестко-статичной и центричной, а станет динамично развивающимсягородом с взаимозаменяемой, двигающейся, ползущей, модульной, машинизированной структурой — благодаря новым техническим возможностям и научным открытиям. Гибкие планировочные структуры будут строится как по традиционной гипподамовой планировке, так и по образцу органических структур со свободной планировкой, наподобие кристаллических структур, пчелиных сот и других. В новом футуристическом городе-спутнике исторической Москвы появится возможность строить на новых территориях опытные районы с возможностью организации жизни в принципиально новых условиях, создавать кварталы с экспериментальной планировкой, все то, что невозможно организовать в современных условиях стесненного исторического города. Ни в коем случае нельзя стараться застраивать одновременно всю территорию, осваивая многомиллиардный бюджет по раз и навсегда утвержденному плану в интересах определенных строительных корпораций. Развитие Москвы должно происходить поэтапно, по секторам, с резервированием части свободных территорий под перспективную застройку следующего поколения. Принцип «Динамично развивающегося города» в соответствии с открывающимися возможностями — по принципу Николаю Ладовскому — должен получить второе дыхание! Прогрессивные идеи архитекторов, ученых, историков, теоретиков, фантастов со всего мира по развитию футуристического города должны быть учтены и отражены в проекте Новой Москвы.
Сегодня в мире накоплено достаточно интереснейших идей, которые ждут своего часа «Х». В этой связи хочется назвать наиболее значимые фигуры архитекторов, сформировавших целый пласт знаний по обозначенной проблематике. Среди них есть и классики и современные авторы: Паоло Сольери, Винсант Калебо, Жак Фреско, Кензо Танге, Алексей Гутнов, Илья Лежава, П. Меймон, Р. Херрон, английская группа «Аркигрэм» и многие другие. История градостроительства началась не вчера и не с заседания правительства Москвы, на котором наметили новый вектор развития, а с утопических идей Платона, Томаса Мора, исследований Л. Мэмфорда и К. Доксиадиса. Нельзя допустить, чтобы мы оказались заложниками ошибочной, немасштабной, близорукой градостроительной аферы, которая может заведет нас в никуда.
.jpg)
Рис.5. Футуристический объемный город
ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО
.jpg)
Рис.6. Транспортные многоуровневые эстакады, делящие город на районы
.jpg)
Рис.7. Авиагостиницы с этажами авиастоянок
В соответствии с теми же ключевыми для развития города транспортными решениями в футуристическом проекте нужно ориентироваться на использование новых видов транспорта, которые вскоре появятся в городах и уже сегодня разрабатываются, проходя испытание в инженерных лабораториях и полигонах по всему миру. Это частные авиамобили, которые существенно потеснят своих наземных братьев. Причем эта новая группа транспорта будет разбита на два класса: авиамобили для длительных полетов между городами и авиамобили, способные перелетать на небольшие расстояния в пределах одного города или квартала, подобно «саранче». Конечно, частный воздушный транспорт не станет столь же массовым, как наземный, в силу своей высокой стоимости и повышенной опасности в эксплуатации, однако он все равно будет стремительно развиваться. Кроме того, в футуристическом городе появится общественный «струнный» (подвесной) транспорт и магнитопланы (некое подобие «воздушного метро»). Струнный транспорт будет растянут между объемами зданий с применением канатных дорог местного, квартального значения, а магнитопланы будут бесшумно скользить по воздушным эстакадам, связывающим все удаленные районы мегаполиса. Эти виды нового транспорта в корне изменят транспортное обеспечение и функционирование целого ряда архитектурных сооружений — новые типы транспортных развязок и остановки по всему городу. Но это не значит, что наземные автомобили исчезнут, они будут эволюционировать, превращаясь в интеллектуальные электромобили с заложенными в их память оптимальными маршрутами и правилами дорожного движения. Больше никаких аварий и пробок! Каждый из видов транспорта будет двигаться по своим выделенным полосам, уровням движения по высоте и маршрутам полетов. Разумеется, все виды транспорта должны эксплуатироваться в соответствии с повышенными экологическими стандартами и использовать новые виды двигателей с нулевыми выбросами.
.jpg)
Рис. 8. Административно-деловой центр на воздушном сообщении
.jpg)
Рис. 9. Футуристический район «Воздушные острова»
НОВЫЕ ТИПЫ ЗДАНИЙ
.jpg)
Рис.10. Дом-перекресток транспортных артерий
.jpg)
Рис.11. Городской квартал развлечений и отдыха
.jpg)
Рис.12. Вертикально-горизонтальная схема города
Транспортное обеспечение в корне изменит и сами здания. Они будут образовывать новый тип застройки с объемной структурой взаимных связей, ориентированных на передвижение людей не только наземным или подземным, но и гибридным, а также воздушным транспортом. Кончится то время, когда люди заходят в здание только с одного наземного уровня, можно будет попасть в зхдание с уровня надземных висячих улиц или с крыши. На крышах некоторых зданий появятся аэродромы, на промежуточных этажах высотных зданий — посадочные площадки, загрузочно-погрузочные аэроотсески, остановки и этажи аэропаркингов для хранения многочисленных авиамобилей. Это существенно разгрузит наземные транспортные артерии и создаст принципиально новые типы зданий, запроектированные для объемной структуры города. Между зданиями будут переброшены воздушные улицы-мосты и эстакады, связывающие объемы зданий между собой в разных уровнях. Город превратится в многоуровневые пространственные структуры с возможностью достраиваться и перестраиваться подобно гигантскому конструктору «Лего». Генеральный план футуристической Москвы надо разрабатывать уже сегодня с учетом этого фактора, не дожидаясь того, что после 2050 года мы окажемся в новом отстроенном городе, опять совершенно не приспособленным под новые транспортные возможности.
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ НОВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
.jpg)
Рис. 13. Дома–трансфомеры с поворачивающимися этажами и раздвигающимися крышами
Еще одним важным фактором, влияющим на разработку футуристической Москвы, должен стать учет передовых строительных технологий, использование принципиально новых строительных материалов и суперсовременного инженерного обеспечения зданий. Объекты футуристического города будут хайтековскими сооружениями, оснащенными разного рода электроникой, способной оптимизировать и изменять объемы и форму зданий. Появятся дома-трансформеры с раздвигающимися крышами, поворотными этажами и перемещающимися подобно сотовым ячейкам квартирами. В конструкциях домов будут применяться минерально-органические компоненты, использоваться материалы с учетом нанотехнологий, повсеместно внедряться биосталь, прозрачный гибкий бетон, различные полимеры, композитные материалы и другие, используемые сейчас в военной сфере и космической отрасли. Стены домов смогут менять цвет, фактуру и структуру наружной отделки, становясь то более насыщенными и яркими, то более светлыми и светопроницаемыми. Это будет продиктовано сезонным фактором ,в зависимости от времени года, и вызвано поглощением или отражением солнечного света по энергосберегающему принципу, как это происходит в живой природе. Здания, использующие солнечную и ветровую энергию, замкнутые циклы очистки сточных вод, не сбрасываемых в окружающую среду, и многое другое станет привычным широко распространенным инженерным решением. В облицовочную фасадную плитку будут встроены фотоэлементы. Некоторые фасады зданий и сооружений будут оснащены мегаэкранами, способными транслировать изображенияв в 3Д-формате: улиц, красивых видов природы, а также новости, рекламу и даже воспроизводить объемный звук и музыку. Окна домов будут менять оптическую структуру, становясь днем прозрачными, а ночью непрозрачными, но фосфоресцирующими, превращая объемы домов ночью в подобие огромных светящихся скульптур. Внутреннее общественное пространство и жилые квартиры изменятся до неузнаваемости, превратившись в технически сложные трансформируемые универсальные пространства, способные подстраиваться под любые цели, вкусы и задачи обитателей. В интерьерах будет возможность иметь не только повышенный комфорт для проживания, климат-контроль, но и изменяемые поверхности стен, полов и потолков, способных вытягивать, сужать и раздвигать внутреннее пространство, менять отделку и т.д.
.jpg)
Рис. 14.Коммуникационный центр виртуальной реальности
.jpg)
Рис. 15. Коммуникационный Интернет-центр
.jpg)
Рис. 16. Автоматизированный городской квартал
ПОЯВЛЕНИЕ РОБОТОВ И РОСТ НАСЕЛЕНИЯ
.jpg)
Рис. 17. Роботизированный пересадочный транспортный узел
Следующим важным фактором, влияющим на планировочные и градостроительные решения футуристической Москвы, станет изменение состава и численности населения за счет появления новой «технорассы». В повседневной жизни после 2050 года или немного позже появятся многочисленные роботы, которые повсеместно возьмут на себя все круглосуточное сервисное обслуживание: начиная от продавцов магазинов и кончая контролерами на станциях техобслуживания. Одни из них будут машинообразными, близкие по дизайну к современным автомобилям и бытовой технике, другие — человекоподобными с полной имитацией строения человека в целях психологического комфорта. Машинообразные роботы будет иметь ограниченные интеллектуальные возможности, андроиды — оснащаться все более сложным искусственным интеллектом. Работодатели начнут заменять людей механизмами и андроидами, не нуждающимися в сне, пище и отдыхе, особенно в тех случаях, когда нужна сверхточность, быстрая реакция, где существует опасность для человека, где требуется физическая сила и высокая психологическая выносливость. Многие фирмы перейдут на массовое производство искусственного населения, прежде всего для мегаполисов, так как в них сосредоточены наиболее активные пользователи последних технических новинок в разных сферах жизни. В научной, деловой и административной сферах (именно они, по замыслу наших управленцев, должны быть вынесены за МКАД) будет занято наибольшое количество сотрудников-андроидов. Некоторые андроиды станут «суррогатами» их владельцев, участвующими в производственном процессе и управляемыми дистанционно, например, из дома хозяина. Андроиды-суррогаты будут работать в любом удобном для владельца режиме, в офисах, в соответствии с техническим режимом и программой, не совершая маятниковых поездок каждый день на работу и обратно. Большинство может там находиться и после отключения, как это происходит с компьютерами на рабочих местах. Остальные будут пользоваться личным и общественным транспортом наравне с людьми, возвращаясь к своим владельцам.
К сказанному следует добавить, что владельцы машинообразных роботов будут регистрировать их как современные автомобили, а андроидов с искусственным интеллектом — как техножителей нового мегаполиса, поскольку они будут пользоваться обычными предприятиями инфраструктуры. Это в итоге создаст принципиально другой мир, где плотность населения вырастет в разы, изменится также стиль и ритм жизни деловой и научной частей города. Коснется это и жилой части, где андроиды станут помощниками в быту, няньками, охранниками и т.д. Интересно, что по статистике за последние 100 лет население Москвы увеличилось в 10 раз! Что будет, если к этим темпам прибавить еще и «технорассу»? Вероятно, стоит сильно призадуматься! Придется сильно расширить технические сервисные службы города, где поврежденные и износившиеся андроиды будут подвергаться ремонту и модернизации. Нетрудно спрогнозировать, что широкая сеть таких технических центров станет новым типом зданий футуристического мегаполиса, о которых мы сегодня даже не подозреваем.
.jpg)
Рис. 18. Роботизированный наукоград – «Молекулярный город»
.jpg)
Рис. 19. Технический центр обслуживания и хранения роботов
ЭКОЛОГИЯ
.jpg)
Рис. 20. Город на столбах с сохранением природного ландшафта
.jpg)
Рис. 21. Дома, улавливающие энергию солнца и ветра
Одним из важнейших факторов является экология футуристического города, о который необходимо всесторонне задуматься при проектировании «Новой Москвы». Очень важно понять, что человеку будущего, в отличие от андроидов, нужна здоровая, экологически чистая, насыщенная зеленью, с красивым благоустройством, среда обитания, радующая глаз и душу. Поэтому футуристическая Москва должна стать не только «Технополисом», но и «Экополисом» для нового поколения жителей. Современная экологическая среда в Москве ужасна, нарушен баланс между новым строительством и наличием зеленых зон, скверов и парков. Мы задыхаемся от автомобильных выхлопов миллионов автомобилей, стоящих в гигантских пробках, страдаем от промышленных выбросов в черте старого города, не имеем эффективной системы очистных сооружений, мусоросжигательных заводов, выстроенных в соответствии с экологическими стандартами, и многого другого.
Футуристическая Москва должна стать местом, где жилые здания, промышленные предприятия, деловые офисы, научные и другие учреждения будут строиться по новым экологическим стандартам в соответствии градостроительным «Экокодексом» нового образца.
Здания необходимо проектировать, максимально эффективно используя территорию застройки, давая возможность объемам зданий расширяться кверху, оставляя, по возможности, нетронутым существующий природный ландшафт и создавая новые благоустроенные парковые зоны. Объемные компактные структуры зданий должны иметь промежуточные зеленые этажи, озелененные крыши, обширные зимние сады-атриумы и подвесные городские скверы с генномодифицированными растениями, радующими глаз жителей круглогодично. «Техноэкополис, утопающий в зелени» — вот образ и девиз Москвы, устремленнной в третье тысячелетие.
Конечно, это далеко не полный перечень факторов, которые должны найти отражение в футуристическом проекте «Техноэкополиса».Однако именно он станет определяющим в формировании проекта нового поколения, разработанного по научно-фантастическому сценарию.
Чтобы лучше почувствовать и понять масштаб и направленность проектных разработок , необходимо ориентироваться также на предварительные визуальные образы в виде концептуальных графических рисунков, составляющих часть моего научно-фантастического сценария. Важно постараться увидеть город не только с птичьего полета, но и с уровня глаз человека, мысленно прогуливающегося по воображаемому городу. Ряд выполненных мною концептуальных рисунков дадут возможность потенциальному участнику конкурса и наблюдателям быстрее адаптироваться в теме «Футуристической Москвы».
.jpg)
Рис. 22. Дома-пирамиды, расширяющиеся вверх с эффективным использованием земли
Заключение
Готовы ли мы сегодня к такому масштабному градостроительному эксперименту на фоне ускоряющихся темпов научно-технического развития общества будущего? Не окажутся ли наши генпланы от 2012 года «Москвы-2025» морально и технически устаревшими после этой даты? Чтобы этого не произошло, мы должны вооружиться новым профессиональным стратегическим мышлением, закладывая гибкую систему развития в разрабатываемый генплан после 2050-го и после 2100 года. Только так, без штурмовщины, кулуарности и всенародных референдумов, спокойно, эффективно, взвешенно и поэтапно мы сформируем очертания нового генерального плана, выстроенного по оптимальному вектору в перспективном направлении.
При закладывании долгосрочных перспектив развития в будущий генеральный план, особенно на ранних стадиях формирования, кроме архитекторов-практиков и историков, необходимо пригласить системно и глобально мыслящих специалистов: социологов, культурологов, теоретиков, философов, футурологов и, конечно, архитекторов-фантастов. Именно они помогут выстроить оптимальную, прогностическую, социально ориентированную, логически обоснованную, исторически и технически оправданную модель концептуального развития города будущего. Они могут стать кураторами, консультантами, идеологами, членами жюри новых конкурсных проектов, в том числе и альтернативных решений.
P.S. Организационное предложение.
В рамках подготовки и проведения конкурса дополнительно предлагаю организовать в Интернете, на сайте Союза московских архитекторов, открытый широкой общественности «Портал виртуальной Москвы», где будут храниться все интересные, прогрессивные, включая альтернативные и фантастические, проекты Москвы будущего. На мой взгляд, кроме визуальных проектов, там должны храниться и вербальные образы, аналитические материалы о новой Москве. Портал можно структурировать следующим образом:
по именам активных авторов,
по названиям творческих коллективов, участвующими в конкурсе,
по историческим и справочным материалам,
по жанрам исполнения и подачи материалов («Научная фантастика». «Гиперреализм», «Альтернативная история», «Апокалиптика»... и другие),
«Официоз», включающий все релизы, официальные постановления и решения,
«Форум» — для общения между архитекторами с возможностью объединяться в творческие коллективы,
«Текущий рейтинг» — с набором баллов по наиболее интересным и лидирующим проектам,
«Гости и наблюдатели», пригашенные для консультаций и т.д.
Такой портал помог бы сохранить все ценные и оригинальные идеи, сформировав впоследствии «Банк интеллектуальных идей и проектов» по долгосрочному развитию Москвы, чтобы через 10 лет не собираться снова и не начинать работу с чистого листа! Учитывая, что предполагается участие творческой молодежи, а она — поголовно пользователь ПК, удобство участия в конкурсе выглядит привлекательно. Между участниками портала может пройти параллельно официальному свой альтернативный конкурс. По его результатам можно будет выбрать не только «самый интересный проект», но и, например, «самый слабый или безнравственный», «ущемляющий права москвичей». Хорошо было бы в качестве сбора исходных данных разместить там виртуальную модель Москвы, созданную группой технической поддержки конкурса, и использовать ее в качестве тренажера с возможным размещением новых предложений. После окончания конкурса всеобщая виртуальная модель будет выставлена на народное обозрение; она сможет поворачиваться под любым углом, и каждый заинтересованный житель города, набрав адрес в Интернете, сможет с помощью упрощенной навигации «побродить» по городу. После этого он, зарегистрировавшись, оставляет на портале свой отзыв в электронной книге потенциальных жителей, проголосовать, хочет ли он жить в этом городе или нет...
Так мы получим реальную обратную связь. Пусть это будет тот самый действительно инновационный, открытый, революционный, масштабный проект, который откроет всем нам дорогу в будущее!
Автор проекта, статьи и рисунков —
архитектор-фантаст Артур Скижали-Вейс.
Знакомьтесь, наши спикеры и эксперты!
© All Right Reserved. Copyright © ООО Информагентство СА "Архитектор" ©
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Управление Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу.