«Влияние отрицательной температуры среды на напряженное состояние и размеры поперечных сечений деревожелезобетонных балок пролетных строений автодорожных мостов»

Основные тезисы доклада:
    1. Актуальность темы.
    2. Постановка задачи исследования.
    3. Вывод дифференциального уравнения напряженного состояния деревожелезобетонной балки под воздействием отрицательных температур в стадии её эксплуатации.
    4. Решение дифференциального уравнения.
    5. Анализ влияния отрицательной температуры на возникновение дополнительных касательных напряжений по площади контакта бетона с древесиной и на дополнительные нормальные напряжения в поперечных сечениях бетона и древесины
    6. Иллюстрация влияния отрицательной температуры в условиях России на размеры поперечных сечений деревожелезобетонных пролетных строений, спроектированных с помощью разработанной специальной  программы автоматизированного их проектирования.

 Цель семинара: развитие НИР и научного потенциала специалистов, занимающихся научными и прикладными исследованиями в области геометрии и расчета тонких оболочек неканонической формы, а также повышение квалификации профессорско - преподавательского состава и аспирантов.

     По результатам работы семинара печатается сводка выступлений в журналах «Вестник РУДН», «Строительная механика инженерных конструкций и сооружений» , в журналах и сборниках трудов, издаваемых организациями-учредителями.

УЧАСТИЕ В СЕМИНАРЕ БЕСПЛАТНОЕ(проезд до места проведения семинара  и проживание в гостинице оплачивается участниками самостоятельно. Оргкомитет оказывает помощь в бронировании гостиницы).

Проезд: до станции м."Шаболовская" или м. "Тульская" (выход к Даниловскому рынку),  далее любым трамваем до кинотеатра "Алмаз" (2 ост.), или 10 мин пешком.

1. П.М. Саламахин - д-р.техн.наук., профессор кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ (ГТУ), академик РАТ,
 И.В. Решетников - главный инженер проекта ОАО, филиал Мосинжпроект  «Влияние отрицательной температуры среды на напряженное состояние и размеры поперечных сечений дерево-железобетонных балок пролетных строений автодорожных мостов»