Расходы на развитие мегаполиса существенно возрастут по сравнению с предыдущими годами. Инвестиционная политика московских властей будет нацелена на сглаживание дисбаланса между объемами жилья, возведенного в предыдущие годы, и отстающей от него транспортной инфраструктурой.
Трехлетняя адресная инвестпрограмма принимается в Москве впервые. Это сделано для того, чтобы повысить эффективность планирования и равномерно распределить по годам ввод объектов, строящихся за счет городского бюджета.
Город намерен вложить в собственное развитие рекордную сумму – 1,351 трлн рублей. В будущем году инвестиционные расходы возрастут по сравнению с 2011-м на 67 млрд рублей и составят 428,6 млрд рублей, в 2012-м увеличатся до 446,6 млрд рублей, а в 2014-м – до 476,4 млрд рублей.
Основные приоритеты программы развития - строительство метрополитена, развитие общественного транспорта и дорожные проекты. На эти нужды правительство Москвы намерено направить примерно 62% всех расходов: в будущем году – 267,6 млрд рублей, через год – 280 млрд, а через два года уже 313,7 млрд рублей. Москва планирует постепенно выйти на темпы строительства метро, которые существовали в советские годы.
В текущем году в столице будут открыты три новые станции подземки: «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» на участке Люблинско-Дмитровской линии протяженностью 4,5 км. В 2012-м планируется построить 8,5 км линий метрополитена. На Митинско-Строгинской ветке появится участок от «Митино» до «Пятницкой», на Замоскворецкой – отрезок от «Красногвардейской» до «Братеево», а на Калининской ветке – перегон от «Новогиреево» до «Новокосино». Кроме того, на Люблинско-Дмитровской линии откроется второй выход со станции «Марьина Роща». В 2013 г. будут построены: «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» Таганско-Краснопресненской линии, «Деловой центр» на новой Солнцевской ветке, «Лесопарковая» и «Битцевский парк» на Бутовском направлении». В 2014 г. на Сокольнической линии откроют перегон от «Юго-Западной» до «Тропарево», на Солнцевской – участок до станции «Раменки», а на Люблинско-Дмитровской – от «Марьиной Рощи» до «Селигерской». Всего в ближайшие три года в Москве предполагается сдать в эксплуатацию 21 новую станцию.
Не менее грандиозные планы - по дорожному строительству. В ближайшие годы столичные власти намерены реконструировать практически все существующие вылетные магистрали. В числе первоочередных объектов – Каширское и Варшавское шоссе, где будет построено примерно 74 км новых дорожных участков.
По проекту реконструкции Варшавки на участке от МКАД до станции метро «Варшавская» предполагается проложить два дублера основной трассы. Далее дорожное полотно будет расширено на три полосы вплоть до станции метро «Нагатинская». Там на базе разворотной площадки планируется организовать крупный пересадочный узел с перехватывающими парковками. На Варшавке и Каширке появятся выделенные полосы для общественного транспорта и более десятка внеуличных пешеходных переходов. В 2011– 2013 гг. также предусмотрены расходы на реконструкцию Рублевского, Можайского, Ярославского шоссе (первая очередь) и Волгоградского, Рязанского, Ленинского, Севастопольского, Мичуринского проспектов, проспекта Вернадского, Профсоюзной улицы, Щелковского, Ленинградского, Дмитровского, Алтуфьевского шоссе и шоссе Энтузиастов (вторая очередь).
Город намерен отремонтировать Садовое кольцо и МКАД. Утвержден также проект реконструкции Ленинградки от Кольцевой автодороги до аэропорта «Шереметьево». Работы будут проводиться в два этапа. Сначала предполагается отремонтировать участок до Международного шоссе, а затем отрезок пути до аэропорта «Шереметьево-1». «В результате расчетная скорость движения транспорта по Ленинградскому шоссе должна составить не менее 100 км в час, скорость на боковых проездах и эстакадах – от 40 до 50 км в час.
В ближайшие три года в Москве стартует и ряд масштабных транспортных проектов. Прежде всего столичные власти намерены начать сооружение хордовых связок – своеобразной замены Четвертого транспортного кольца, строительство которого правительство Москвы сочло слишком дорогим. В частности, на трассе Северной рокады будет строиться участок от Бусиновской эстакады до Фестивальной улицы, а на другом конце города – отрезок от Кожухова до границы с Московской областью. Сооружение Южной рокады начнется с участка Балаклавский проспект – Кантемировская улица. В трехлетней инвестпрограмме запланированы также реконструкция Большой Академической улицы, строительство развязки на пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Лихоборским проездом, а также работы по прокладке северного дублера Кутузовского проспекта.
На втором месте по объемам затрат – жилищные программы. В 2012 г. по статье «жилищное строительство» будет выделено 60 млрд рублей (в 2011 году – 47 млрд рублей), в 2013-м – 64,2 млрд , в 2014 году – 65,7 млрд рублей. Всего в будущем году из бюджета будет профинансировано строительство 791,6 тыс. кв. м против 600 тыс. кв. м в нынешнем.
Единственной свободной площадкой, где развернутся массовые работы по строительству социального жилья, остаются бывшие Люберецкие поля аэрации (ЮВАО), которые в результате обмена территориями между Москвой и Подмосковьем недавно отошли столице. Всего на 500 га рекультивированных территорий планируется возвести порядка 5 млн кв. метров жилья. В течение ближайших трех лет новое строительство развернется по 15 адресам. Люберецкие площадки будут застраиваться домами различных серий – «И-155», «П-44Т», «П3М», «ГМС», «КОПЭ Парус».
В сложившихся районах бюджетное жилье будет возводиться в рамках проектов по реконструкции кварталов. Сооружение более десяти новых домов начнется в 2012 – 2014 гг. в Бескудникове (САО). Снос ветхого жилья и новое строительство намечено в Северном Измайлове, Южном и Северном Медведкове, в Алтуфьеве и Марьиной Роще, в районах Левобережный, Свиблово и др.
Остальные городские программы оказались не такими затратными, однако расходы на них также превышают прошлогодние показатели. На развитие инженерно-коммунальной инфраструктуры город в течение трех лет направит 93 млрд рублей, на программу «Столичное образование» – 71 млрд, «Столичное здравоохранение» – 31,5 млрд рублей. Новая адресная инвестиционная программа предусматривает строительство 203 детских садов на 27,5 тыс. мест (по годам, соответственно, 70, 75 и 58 ДОУ), 35 школ, 13 пристроек к детским садам, двух колледжей, 15 больничных корпусов и 12 поликлиник.
Эксперты уверены, что правительство Москвы сможет аккумулировать необходимые средства. С начала текущего года доходная часть бюджета Москвы возросла за счет поступлений от нефтегазового сектора, соответственно, у города появилась возможность увеличить расходную часть, в том числе на инвестиции».
На 2012 – 2014 гг. на проектно-изыскательские работы только в рамках жилищных программ заложено более 5 млрд рублей.
© All Right Reserved. Copyright © ООО Информагентство СА "Архитектор" ©
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Управление Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу.