Дата публикации:
версия для печати
20.01.2014
Профессиональное путешествие. Наблюдения, анализ, выводы.
Этой публикацией мы открываем серию материалов, представленных С.В. Миндрулом в связи с "профессиональным путешествием" группы архитекторов ОАО "Моспроект" в Европу. Профессиональное путешествие.
Гамбург — торговый, промышленный, военный и стратегически важный пункт Германии — подвергался очень серьезным разрушениям. Однако предприятия, фирмы со смешанным германо- английским капиталом, например, великолепный комплес «Чили-хаус», начала ХХ века остался нетронутым. Германия много восстановила и с Божью помощью вернула жилой фонд к жизни, но это были достаточно простые, лапидарные здания на старых фундаментах и землевладениях, примерно той же высоты, что и разрушенные. Воссоздание же памятников до сих пор идет медленно (Германия — экономная страна) и не всегда по пути полного воссоздания (пример — здание Рейхстага в Берлине). Гамбург — тоже не иключение из правил, но темный кирпич, тактичность при формировании среды, высокое качество как проектов, так и построек, — приносят свои плоды. Гамбург не производит впечатления «инвалида войны», наоборот, представляется очень современным, динамичным городом. На фоне относительного затишья последнего десятилетия в европейской архитектуре Германия развернула довольно бурное строительство в районе Хафен-Сити. Огромный порт Гамбурга очень долго был автономен, то есть не подчинен городским законам. Сегодня же это — крупнейшая в Европе «перевалка» (кстати, самая популярная профессия у гамбургской молодежи — транспортная логистика). Порт, включенный в состав города, осуществляет масштабное освоение портовой терртории, несмотря на то, что объемы грузов не уменьшились. Став частью Гамбурга, порт передал городу значительную часть своей земли под жилую и общественную застройку. Реализованная часть этого проекта очень интересна, в первую очередь, расположением объектов — на узких участках между каналом выросла портовая «Венеция». Второе — непосредственная близость воды и реконструированная прибрежная часть доковых складов. Это составляет замечательный «микс» старого и нового. Новая архитектура тактична по высоте и объемам, а с другой стороны, разнообразна и остросовременна. Каждый комплекс решен по-своему, повторов нет. Здесь применен принцип так называемой «квартальной застройки». Очень хорошие благоустройство, малые формы, активно вписываются в общий «хор» отреставрированные мосты и переходы. С севера и юга границы застройки фланкируются двумя мощными общественными зданиями. Вокруг — никаких «авральных», «лозунговых» и крикливых составляющих. Создается впечатление разумного, экономного и при этом яркого решения всей застройки. Абсолютна ясна перспектива этого района. Однако есть и некоторые минусы — не всем нравится жить на воде, особенно в холодные, ветряные зимы. Тем не менее, в целом Хафен-Сити — интересный и очень органичный проект, достойный большого внимания специалистов. В Гамбуге вообще нет «института генплана», зато есть урбанистическая группа при мэрии. В небольшом зале, принимающем всех посетителей, — макет города. Рядом, в компьютерах — подробная информация о каждом участке с транспортными, инженерными, экологическими данными. Информация доступна и в Интернете. Что еще мы заметили... Немцев отличает не только аккуратность во всём, но и высокая законопослушность. Два слова — Ordnung (порядок) и Verbotene (запрещенный) — для них звучат более органично, чем для жителей других стран (особенно это касается нас). Однако на наш вопрос «Посещают ли представители мэрии стройки и ведут ли за ними (стройками) контроль в части ускорения и управления строительством?» был получен категорически отрицательный ответ: «Что им делать больше нечего?! А для интересующихся горожан — полная гласность, всё на информационных щитах или в специальных павильонах — при крупных стройках. На саму же стройплощадку чужих не пускают, касок не выдают. А жили мы в Восточной части города, недалеко от площади Hackescer Markt, рядом с комплексом Hackesce Hofe в стиле ар-деко, с галереями, внутренними дворами. Это — исторически и фактически «рабочая слободка», во флигелях которой не жили, а работали. Но сегодня здесь самое «тусовочное» место: варьете, рестораны, бары, магазинчики, кинотеатр.. Думаю, что если бы в центре Москвы оказался такой квартал, его вряд ли бы сохранили — снесли бы и застроили, ведь архитектура абсолютно рядовая. Не сказать, что мы сделали для себя какие-то открытия — просто увидели хорошие объекты. Хотя скромность и отсутствие помпезности явно ощущались. Это — другой город и другие принципы его жизни, по сравнению с Москвой. Центр — везде центр, а вот периферия абсолютно не похожа на нашу. Там иной — человеческий — масштаб, невысокие дома, открытость к ландшафту и природе, уют. Но дело не только в благоустройстве — не чувствуется дикая, неудерживая жажда наживы, как у наших девелоперов и инвесторов, полностью отсутствует полносборное (ДСКовское) строительство, никто не стремится построить всё сразу и самыми быстрыми темпами. В этом — основные отличия. По ТВ — никаких рассказов о подвигах строителей и дорожников, а вот пробок нет! А главное, Берлин и Гамбург — не единственные в Германии. Потихоньку развивается вся страна — от Баварии до северных территорий. Ничего общего с нами мы не заметили, Германии нет ни газа, ни нефти, да и почти всей «таблицы Менделеева». |
|