Эволюция превратила задвижку из регулирующей в запорную арматуру трубопроводов. Поэтому данные конструкции сегодня используются преимущественно в положении «открыто» и «закрыто», реже и только в открытых гидравлических системах - как регулятор.
Использование только запирающей функции задвижек обусловлено физикой негативных изменений в процессе работы в режиме регулировки. Так, при промежуточном положении задвижки стальные чрезвычайно скоро изнашиваются, поскольку высокочастотные вибрации быстро разрушают их рабочую поверхность. Восстановление требует трудоёмкого демонтажа с разборкой, а иногда и замены запорных органов.
Различают клиновые и параллельные задвижки, в которых уплотнительные поверхности регулирующих или запорных органов расположены под углом и параллельно относительно друг друга соответственно, также выделяют задвижки с выдвижным (литая фланцевая задвижка) и не выдвижным (бронзовая задвижка) штоком. Преимущество последней заключается в том, что она за счёт своей упрощённой конструкции позволяет экономить эксплуатационное пространство примерно в полтора раза.
© All Right Reserved. Copyright © ООО Информагентство СА "Архитектор" ©
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Управление Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу.