АвторыПопов Л.Н., Расстегняева Н.В. Художник: Николаев И.В.
Градостроительное положение.
Проект выполнен на основании Постановления г. Москвы №669-ПП от 06.09.2005 «О плане метростроения в г. Москве на 2005-2007 годы» в соответствии с заданием на проектирование Московского метрополитена. Станция Достоевская на Люблинско-Дмитровской линии расположена между станциями Трубная и Марьина Роща. На поверхности – это Суворовская площадь с примыкающими к ней улицами и бульварами. Станция располагается в историческом районе Москвы, в окружении памятников архитектуры и садово-паркового искусства 18-19 веков. К площади примыкают улицы: Селезневская, Дурова, Самотечная. В районе Суворовской площади находятся: здание театра Советской Армии, здание Екатерининского института (Центральный Дом Красной Армии) с парком, памятник Суворову с мемориальным сквером, здания гостиницы “Славянка”, комплекс проектного института НПО “Энергия”, начинается бульвар между улицами Дурова и Самотечной. Четыре выхода из Северного подземного вестибюля предусмотрены около театра Советской Армии, по обеим сторонам Селезневской улицы, два выхода из Южного – в районе гостиницы “Славянка”, по обеим сторонам улицы Дурова (один выход расположен в торце Самотечного бульвара).
Архитектурные решения.
Тема Достоевского, родившегося в этом районе Москвы, присутствует в монументально-декоративном и архитектурном решениях станции.
Строгие геометричные пилоны, полы в черно-белых тонах и объединяющий все пространство белоснежный свод со светящимися строчками овоидов.
На стенах подходных коридоров, торцах станции, поверхностях некоторых пилонов расположены панно из флорентийской мозаики, выполненные на сюжеты из произведений писателя и также выдержанные в черно-белой гамме.
Своды станции и подходных коридоров решены с применением стеклопластиковых зонтов, объединяющих водоотводящую и эстетическую функции, а также функцию освещения. В центральном и боковых залах станции применены овоиды – элементы стеклопластикового зонта, одновременно являющиеся светильниками. Осветительная арматура в подходных коридорах, эскалаторных спусках, вестибюлях изготавливается по каталогам производителей современной светотехнической продукции.
Все элементы интерьеров станции и вестибюлей, видимые пассажиру, изготавливаются специализированными фирмами и являются высокотехнологичными, эстетически выдержанными на современном уровне изделиями.
Архитектурная отделка станции и вестибюлей предусматривается долговечными материалами, отвечающими требованиям эксплуатации и эстетики.
Для облицовки пилонов, колонн и стен станции и вестибюлей намечено применить мраморы и граниты различных пород – Уфалей, Каррара (белый), Габбро. Из этих же пород камня исполнена флорентийская мозаика.
Для полов платформ станции, вестибюлей, облицовки парапетов лестничных сходов, стен пешеходных переходов применяется полированный и термообработанный гранит - Габбро, Сюскюянсаари, Мансуровский, Александровский .
© All Right Reserved. Copyright © ООО Информагентство СА "Архитектор" ©
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Управление Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу.