ARCHINFO.RU

Библиотека Конгресса | все...

Просвещение & Образование | все...

Творческий портрет & интервью | все...

Развитие территорий | все...

Дата публикации:
23.11.2012
версия для печати
Футуристические проекты-прогнозы «Москвы будущего» 1914 и 2012 годов. Глава вторая (Часть I)
Артур Скижали-Вейс, архитектор-фантаст

 Футурологический проект-прогноз «Москвы будущего» 2012 года

 Пытливая мысль архитекторов-фантастов не стоит на месте, и спустя столетие, в 2012 году, был предпринят новый мозговой штурм. В рамках молодежного форума «Архитектура и природа-2012», организованного Информагентством Союза архитекторов «Архитектор», подготовлен футурологический проект-прогноз «Москва будущего». Этот проект выполнен с учетом опережающего коэффициента развития на 50–100 лет. По замыслу авторов, такой подход позволяет воплотить самые смелые творческие идеи и заглянуть как можно дальше за привычные архитектурные границы развития нашего города. Однако в отличие от своего предшественника 1914 года, предполагавшего развитие только центральной, исторической, части Москвы, проект-прогноз 2012 года полностью перенесен на новые, присоединяемые к Москве территории в соответствии с решением Правительства о расширении границ города в юго-западном направлении. В связи с тем, что присоединяемые территории свободны от исторической застройки, появилась возможность значительно свободнее и активнее предлагать прогрессивные идеи, уйдя от фрагментарной реконструкции отдельных районов, применявшейся в 1914 году.

Такая неожиданно представившаяся свобода после долгих столетий пребывания в рамках средневековой радиально-кольцевой системы позволила архитекторам-фантастам предложить огромный виртуальный футуристический город-спутник, расположенный за пределами МКАД – как «Техноэкополис» нового поколения с учетом всех самых последних научно-технических достижений XXI века. Архитекторы-«внуки» пошли значительно дальше своих «дедов» и смогли смоделировать город на основе форсайт-исследования, проведенного накануне, позволившего сделать более точный прогноз и вплотную приблизиться к реальным изменениям, которые произойдут в обществе к концу XXI века. Мною как руководителем проекта в результате аналитических исследований было выделено шесть основных факторов, которые окажут сильное влияние на все дальнейшее развитие города в текущем столетии и в начале следующего. Эти факторы и стали теоретической основой, легшей в основу разработанного проекта-прогноза. Без учета этих факторов вообще было бы невозможно выполнить футурологический проект-прогноз на столь отдаленную перспективу, учитывая грандиозность поставленной задачи по расширению территории Москвы в 2,35 раза и превращению города в крупнейшую современную европейскую агломерацию.

Итак, первым фактором, который нашел отражение в проекте, стал переход на принципиально новую градостроительную структуру города. Речь идет о переходе от моноцентричной модели наращивания десятилетних «годовых» колец вокруг исторического Кремля к полицентричной модели автономных городских центров различного функционального назначения, не связанных жестко с «материнским» ядром Кремля. В проекте-прогнозе предложено несколько таких самостоятельных центров, расположенных по оси Калужского шоссе и в узловых точках пресечения основных транспортных магистралей. Причем главный, административный, центр расположен вблизи МКАД и относится к первой очереди строительства. В проекте он опоясан большим кольцом магнитоплана, от которого в разные стороны города-спутника расходятся лучи, связывающие главный центр с периферийными центрами различного назначения. Основное развитие Новой Москвы предполагается вдоль Калужского шоссе, являющегося главной градостроительной осью проекта. Вдоль этой оси возникнет протяженный линейный центр, который анфиладно соединит все другие периферийные центры и, в частности, город Троицк. Весь генеральный план основан на транспортной системе скоростного магнитоплана, которая разделит новую территорию Москвы примерно на равновеликие административные районы. На первом этапе, 10–50 лет, освоения новых территорий предполагается активное строительство только до Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), остальная часть должна быть зарезервирована и получить развитие только после 2050 года. Это позволит более гибко и экономно подойти к вопросам освоения и расходования огромных средств, учитывая сложную экономическую ситуацию в стране и во всем  мире.

 

Продолжение читайте здесь

Вернуться назад

 


главная

Copyright 2021 archinfo.ru
Информационное агентство "Архитектор"
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
??cвЁ-?@Mail.ru Rambler's Top100 SpyLOG HotLog